La Région Grand Est a engagé un important programme de modernisation de son parc ferroviaire afin d'améliorer la qualité de service offerte aux voyageurs et d'anticiper l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire régional. Cette stratégie repose notamment sur un financement de 170 millions d'euros accordé par la Banque des Territoires, destiné à soutenir l'acquisition, le renouvellement et la maintenance du matériel roulant. Elle comprend l'achat de rames neuves, le rachat de matériels existants ainsi que plusieurs opérations de rénovation visant à moderniser le parc hérité des anciennes régions Alsace, Champagne-Ardenne et Lorraine.
Dans ce cadre, la Région Grand Est a acté l'acquisition de 16 rames neuves RÉGIOLIS 6C (6 caisses ou voitures, pour offrir une grande capacité de transport) afin de remplacer les rames RRR (rames réversibles régionales) : celles-ci devraient être livrées à partir de 2029. La Région conduit également une opération d'envergure portant sur la rénovation de 41 rames TER 2N NG (rame automotrice électrique à double étage, deux Niveaux Nouvelle Génération) et 125 AGC (Autorail ou Automotrice à Grande Capacité) pour un investissement estimé à 180 millions d'euros. Ce programme OPTER vise à améliorer la fiabilité des trains, le confort des voyageurs et la performance globale du réseau ferroviaire régional, tout en prolongeant la durée de vie du matériel roulant.
Cette opération s'inscrit dans le cadre de l'Opération Mi-Vie (OPMV), lancée à la suite de la signature d'un contrat entre l'opérateur historique et la Région Grand Est le 18 mars 2021. Les travaux portent sur des rames ayant atteint la moitié de leur cycle d'exploitation et comprennent la rénovation des équipements techniques, des systèmes embarqués et des aménagements intérieurs.
Dans le cadre de cette opération, la SPL Grand Est Mobilités intervient en appui de la Région sur plusieurs volets stratégiques et opérationnels liés au matériel roulant. Ses missions couvrent notamment :
Dans le Grand Est, le programme concerne les 25 rames TER 2N NG historiquement exploitées sur le réseau régional ainsi que 16 rames supplémentaires acquises auprès de la Région Normandie, soit un total de 41 rames modernisées.
La première rame rénovée a été officiellement présentée et mise en service le 4 décembre 2024 sur l'axe Metz-Luxembourg. Les travaux permettent notamment d'améliorer le confort des voyageurs, la fiabilité des équipements et les performances d'exploitation.
Cette modernisation accompagne le développement de l'offre ferroviaire sur le Sillon lorrain, axe majeur des mobilités transfrontalières. Les nouvelles rames à cinq caisses, offrant 554 places assises contre 313 auparavant, sont progressivement mises en circulation depuis le 29 avril 2026.
L'objectif est d'atteindre près de 13 000 places assises aux heures de pointe d'ici fin 2026-début 2027, soit une augmentation d'environ 50 % de la capacité de transport entre la Lorraine et le Luxembourg.
Afin d'accompagner cette montée en puissance du parc, un nouveau site de maintenance et de remisage dédié au matériel transfrontalier est en cours d'achèvement à Montigny-lès-Metz, avec une mise en service prévue à l'automne 2026.
18 mars 2021 : lancement du programme OPMV entre SNCF Voyageurs et la Région Grand Est.
4 décembre 2024 : présentation de la première rame TER 2N NG rénovée.
29 avril 2026 : mise en circulation des premières rames renforcées sur le Sillon lorrain.
4 mai 2026 : inauguration officielle de cette nouvelle étape en gare de Metz.
Automne 2026 : mise en service prévue du site de maintenance et de remisage de Montigny-lès-Metz.
Fin 2026 - début 2027 : objectif de 13 000 places assises aux heures de pointe.
2029 : déploiement progressif des 16 rames neuves RÉGIOLIS 6C.
Par son intervention sur les volets stratégiques, techniques, économiques et contractuels du matériel roulant, la SPL contribue à sécuriser les investissements de la Région Grand Est, à optimiser la gestion du parc ferroviaire et à garantir la disponibilité des rames nécessaires au développement de l'offre ferroviaire régionale et transfrontalière.
