Faire du ferroviaire le socle d'une ambition régionale au service de tous les voyageurs
L'expertise publique qui façonne les mobilités
de la Région Grand Est
Bras opérationnel de la Région Grand Est, la SPL Grand Est Mobilités accompagne la transformation des transports régionaux et prépare les mobilités de demain.
De la stratégie ferroviaire à l'intermodalité, elle apporte à la Région les compétences techniques, économiques et opérationnelles nécessaires pour relever les grands défis de la mobilité régionale.
Une mission : connecter durablement les territoires et faciliter les déplacements de chacun.
CONTRATS ferroviaires
matériel roulant
offre de transport
Voyageurs
Intermodalité
Réglementation
La fin programmée du monopole de l'opérateur historique
La loi du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire, qui transpose le quatrième paquet ferroviaire européen, organise l'ouverture progressive à la concurrence des services ferroviaires régionaux. Les Régions deviennent progressivement responsables du lancement d'appels d'offres pour l'exploitation de leurs TER. En parallèle, la Région Grand Est affiche très tôt sa volonté d'être pionnière. Elle comprend rapidement qu'elle devra acquérir des compétences jusque-là largement détenues par l'opérateur historique.
Stratégie
La Région adopte son calendrier et lance ses premiers appels d'offres
La Région Grand Est vote une stratégie progressive de mise en concurrence de plusieurs lignes TER, puis précise les modalités de ses premiers lots. Trois axes deviennent stratégiques : Nancy-Contrexéville, Strasbourg-Saint-Dié-Épinal et une desserte transfrontalière avec l'Allemagne. Elle a été la 1ère Région française à signer, début 2020, un protocole de sauvegarde des petites lignes ferroviaires. Le Grand Est devient alors l'une des régions françaises les plus avancées sur le sujet.
Juridique
Création de la SPL Grand Est Mobilités
Décidée par la Région Grand Est en 2021, la SPL Grand Est Mobilités est officiellement créée en 2022 pour servir d'outil de pilotage opérationnel à la Région, dans le cadre de la mise en concurrence du TER. La Région s'associe pour cela avec l'Eurométropole de Strasbourg, Metz Métropole, Mulhouse Alsace Agglomération et la Communauté urbaine du Grand Reims. Opérationnelle dès le 18 mars 2022, elle démarre avec une équipe restreinte d'experts ferroviaires et d'anciens cadres du secteur, et devient la première société publique locale ferroviaire de France.
Investissement
La Région Grand Est engage le transfert de propriété de son parc TER
En 2023, la Région Grand Est franchit une étape historique en décidant de devenir propriétaire de l'intégralité de son parc de trains TER circulant sur son territoire, en les rachetant à SNCF Voyageurs pour un montant proche de 1,2 milliard d'euros. Pour piloter cette transition, la SPL Grand Est Mobilités est désignée comme l'entité chargée de financer cette acquisition, d'assurer la gestion de la flotte et de garantir un accès équitable aux trains pour les futurs opérateurs ferroviaires.
Reconnaissance
La SPL Grand Est Mobilités devient visible dans l'espace public
En février 2024, un article dans la presse quotidienne régionale marque la première grande présentation médiatique de la SPL Grand Est Mobilités. Cette même année, la Région attribue à la société TRANSDEV le lot Nancy-Contrexéville, première concrétisation de sa stratégie d'ouverture à la concurrence. Cette attribution s'appuie sur les analyses et négociations menées par la SPL Grand Est Mobilités, dans le cadre de la commande publique.
Juridique
La création de la SPL Grand Est Infrastructures
Créée fin 2025 par la Région Grand Est et ses partenaires historiques, la SPL Grand Est Infrastructures marque une nouvelle étape dans la stratégie régionale de maîtrise du ferroviaire. Elle est chargée de concevoir, financer, entretenir et moderniser les lignes ferroviaires et les équipements associés. Elle accompagne notamment le transfert progressif à la Région de plus de 434 kilomètres de lignes de desserte fine du territoire et porte un vaste programme d'investissements destiné à pérenniser le réseau régional sur le long terme.
Développement
La SPL Grand Est Mobilités devient le centre d'expertise de la politique ferroviaire régionale
La SPL change d'échelle et s'impose comme un acteur central de la mobilité régionale. Son développement se traduit par une croissance rapide de ses effectifs, passant de 7 salariés en 2022 à 40 en 2024, puis 67 en 2025 et 84 en 2026. Parallèlement, ses missions s'élargissent pour couvrir l'ensemble de la chaîne de valeur de la mobilité, incluant le système intégré de mobilité régional, l'information voyageurs, la distribution, la billettique, le marketing, la conception de l'offre, les innovations ferroviaires et les trains légers. Au printemps 2026, la SPL Grand Est Mobilités et la SPL Grand Est Infrastructures créent le GIE Mobilités & Infrastructures, chargé de mutualiser des ressources humaines et des expertises communes au profit de ses membres.
Renforcer l'attractivité du rail
Améliorer la qualité de service, maîtriser les coûts, augmenter l'offre de transport et préparer l'après-monopole.
1ère
SPL ferroviaire de France
2028
réouverture de la ligne L14 Nancy-Contrexéville
Garantir la performance économique
Maîtriser les dépenses publiques, renforcer la transparence contractuelle, identifier des leviers d'optimisation et préparer les évolutions futures de l'offre ferroviaire.
7
contrats et conventions suivis
3
procédures à venir dans le cadre de l'ouverture à la concurrence
4,5 M€
de bonus-malus annuel
pour piloter la performance
Préparer les mobilités de demain
Accompagner les grands projets structurants tels que le verdissement du parc matériel, l'intermodalité, la billettique, les innovations ferroviaires et les trains légers.
1,2 Md€
d'investissements ferroviaires accompagnés
16
rames neuves d'ici à 2029
NOUS REJOINdRE
Le service public
Nous mettons notre expertise au service de l'intérêt général, afin de répondre aux besoins de mobilité des habitants, de renforcer l'attractivité des territoires et d'accompagner les politiques publiques portées par la Région Grand Est. Notre engagement vise à garantir des infrastructures et des services performants, accessibles et de transition écologique au bénéfice de tous.
L'innovation
Nous préparons les mobilités de demain en développant de nouvelles approches, de nouveaux outils et de nouveaux modèles de gestion ferroviaire.
Qu'il s'agisse des services aux voyageurs, du matériel roulant, des infrastructures ou de l'organisation du système ferroviaire régional, nous plaçons l'innovation au cœur de notre action pour relever les défis de la transition écologique et des mobilités futures.
La coopération
La réussite du modèle ferroviaire régional repose sur la capacité à faire travailler ensemble de nombreux acteurs : collectivités, opérateurs, institutions, partenaires techniques et équipes internes. Nous favorisons le partage d'expertises et la complémentarité.
Le dialogue, la confiance et l'intelligence collective sont au cœur de notre fonctionnement.
La ligne L14 Nancy-Contrexéville
Le premier contrat ferroviaire privé dans le Grand Est, et un modèle reproductible pour d'autres lignes régionales.
Voir l'article
Le modèle ferroviaire régional du Grand Est
Une organisation publique innovante au service des mobilités, des infrastructures et des territoires.
Voir l'article
Mettre l'expertise publique au service d'un système ferroviaire régional innovant, durable et performant, au bénéfice des voyageurs, des territoires et des générations futures
Plusieurs domaines d’expertise,
une seule équipe
« Les missions de la SPL sont d’appuyer techniquement la collectivité dans le pilotage de la compétence ferroviaire. »
Thibaud PHILIPPS
PRÉSIDENT
« Les missions de la SPL sont d’appuyer techniquement la collectivité dans le pilotage de la compétence ferroviaire. »
Pierre MERTEN
DIRECTEUR GÉNÉRAL
NOS DIRECTIONS
