Préparer l’avenir du réseau ferroviaire régional
Préserver et moderniser le patrimoine ferroviaire du Grand Est
Face aux enjeux croissants de mobilité, de transition écologique et d'aménagement du territoire, la Région Grand Est a engagé dès le début des années 2020 une réflexion stratégique sur l'avenir de ses infrastructures ferroviaires.
L'objectif est double : préserver les lignes ferroviaires indispensables à la desserte des territoires et se doter de nouveaux outils permettant une gestion plus adaptée aux besoins régionaux.
Lignes ferroviaires
sites de maintenance et de remisage
ouvrages et équipements
investissements
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Réglementation
La fin programmée du monopole de l'opérateur historique
La loi du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire, qui transpose le quatrième paquet ferroviaire européen, organise l'ouverture progressive à la concurrence des services ferroviaires régionaux. Les Régions deviennent progressivement responsables du lancement d'appels d'offres pour l'exploitation de leurs TER. En parallèle, la Région Grand Est affiche très tôt sa volonté d'être pionnière. Elle comprend rapidement qu'elle devra acquérir des compétences jusque-là largement détenues par l'opérateur historique.
Origine
La Région souhaite prendre davantage la main sur les infrastructures
Une innovation fait son apparition : la Région ne souhaite pas seulement mettre en concurrence l'exploitation des trains, mais prendre également davantage la main sur les infrastructures et le matériel roulant. Elle a été la 1ère Région française à signer, début 2020, un protocole de sauvegarde des petites lignes ferroviaires. Comme le permet désormais le Code des transports, la Région a acté la demande de transfert de propriété d'une quinzaine de sections de lignes ferroviaires, soit l'ensemble des lignes UIC 7 à 9 actuellement en service en Grand Est.
Juridique
Création de la SPL Grand Est Mobilités
Décidée par la Région Grand Est en 2021, la SPL Grand Est Mobilités est officiellement créée en 2022 pour servir d'outil de pilotage opérationnel à la Région, dans le cadre de la mise en concurrence du TER. La Région s'associe pour cela avec l'Eurométropole de Strasbourg, Metz Métropole, Mulhouse Alsace Agglomération et la Communauté urbaine du Grand Reims. Opérationnelle dès le 18 mars 2022, elle démarre avec une équipe restreinte d'experts ferroviaires et d'anciens cadres du secteur, et devient la première société publique locale ferroviaire de France.
Investissement
La Région Grand Est engage le transfert de propriété de son parc TER
En 2023, la Région Grand Est franchit une étape historique en décidant de devenir propriétaire de l'intégralité de son parc de trains TER circulant sur son territoire, en les rachetant à SNCF Voyageurs pour un montant proche de 1,2 milliard d'euros. Pour piloter cette transition, la SPL Grand Est Mobilités est désignée comme l'entité chargée de financer cette acquisition, d'assurer la gestion de la flotte et de garantir un accès équitable aux trains pour les futurs opérateurs ferroviaires.
Préfiguration
La mission « Gestion de l'Infrastructure » portée par la SPL Grand Est Mobilités
La SPL Grand Est Mobilités a été missionnée à travers le lot « Gestion de l'Infrastructure ». Cette mission visait à construire l'ensemble des fondations nécessaires à la mise en œuvre du projet. Elle comprenait notamment la réalisation d'études de faisabilité techniques, juridiques et financières, l'accompagnement à la création d'une structure dédiée à la gestion de l'infrastructure.
Juridique
La création de la SPL Grand Est Infrastructures
Créée fin 2025 par la Région Grand Est et ses partenaires historiques, la SPL Grand Est Infrastructures marque une nouvelle étape dans la stratégie régionale de maîtrise du ferroviaire. Elle est chargée de concevoir, financer, entretenir et moderniser les lignes ferroviaires et les équipements associés. Elle accompagne notamment le transfert progressif à la Région de plus de 434 kilomètres de lignes de desserte fine du territoire et porte un vaste programme d'investissements destiné à pérenniser le réseau régional sur le long terme.
Développement
La SPL Grand Est Mobilités devient le centre d'expertise de la politique ferroviaire régionale
La SPL change d'échelle et s'impose comme un acteur central de la mobilité régionale. Son développement se traduit par une croissance rapide de ses effectifs, passant de 7 salariés en 2022 à 40 en 2024, puis 67 en 2025 et 84 en 2026. Parallèlement, ses missions s'élargissent pour couvrir l'ensemble de la chaîne de valeur de la mobilité, incluant le système intégré de mobilité régional, l'information voyageurs, la distribution, la billettique, le marketing, la conception de l'offre, les innovations ferroviaires et les trains légers. Au printemps 2026, la SPL Grand Est Mobilités et la SPL Grand Est Infrastructures créent le GIE Mobilités & Infrastructures, chargé de mutualiser des ressources humaines et des expertises communes au profit de ses membres.
Préserver le patrimoine ferroviaire régional
Restaurer et pérenniser les lignes de desserte fine du territoire afin de maintenir leur rôle essentiel dans la mobilité quotidienne, renforcer la sécurité des circulations et éviter leur fermeture progressive. Cette démarche vise à garantir un maillage ferroviaire équilibré au service de l'ensemble des territoires du Grand Est.
434 km
de lignes de desserte fine concernés
12
lignes transférées à la Région
Moderniser les sites et les outils de maintenance
Piloter la régénération du réseau ferroviaire régional, moderniser les équipements, sécuriser les ouvrages et développer de nouveaux sites de maintenance et de remisage, afin d'améliorer durablement la performance et la fiabilité du réseau.
1,1 Md€
d'investissements prévus
4
sites de maintenance et de remisage à créer ou moderniser
Construire le réseau ferroviaire de demain
Développer des solutions innovantes pour rendre le transport ferroviaire plus attractif, plus durable et mieux adapté aux territoires peu denses. Cette ambition passe notamment par le verdissement du parc matériel, le report modal vers le rail et le soutien à une mobilité décarbonée.
240 000
voyageurs transportés chaque jour sur le réseau ferroviaire Fluo Grand Est
NOUS REJOINDRE
Le service public
Nous mettons notre expertise au service de l'intérêt général, afin de répondre aux besoins de mobilité des habitants, de renforcer l'attractivité des territoires et d'accompagner les politiques publiques portées par la Région Grand Est. Notre engagement vise à garantir des infrastructures et des services performants, accessibles et de transition écologique au bénéfice de tous.
L'innovation
Nous préparons les mobilités de demain en développant de nouvelles approches, de nouveaux outils et de nouveaux modèles de gestion ferroviaire.
Qu'il s'agisse des services aux voyageurs, du matériel roulant, des infrastructures ou de l'organisation du système ferroviaire régional, nous plaçons l'innovation au cœur de notre action pour relever les défis de la transition écologique et des mobilités futures.
La coopération
La réussite du modèle ferroviaire régional repose sur la capacité à faire travailler ensemble de nombreux acteurs : collectivités, opérateurs, institutions, partenaires techniques et équipes internes. Nous favorisons le partage d'expertises et la complémentarité.
Le dialogue, la confiance et l'intelligence collective sont au cœur de notre fonctionnement.
La création de la SPL Grand Est Infrastructures
La nouvelle société publique locale devient le bras opérationnel de la stratégie régionale en matière d’infrastructures ferroviaires.
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Le modèle ferroviaire régional du Grand Est
Une organisation publique innovante au service des mobilités, des infrastructures et des territoires.
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Mettre l'expertise publique au service d'un système ferroviaire régional innovant, durable et performant, au bénéfice des voyageurs, des territoires et des générations futures
Plusieurs domaines d’expertise,
une seule équipe
« Les missions de la SPL sont d’appuyer techniquement la collectivité dans le pilotage de la compétence ferroviaire. »
Thibaud PHILIPPS
PRÉSIDENT
« Les missions de la SPL sont d’appuyer techniquement la collectivité dans le pilotage de la compétence ferroviaire. »
Pierre MERTEN
DIRECTEUR GÉNÉRAL
NOS DIRECTIONS
